隧道通風(fēng)排煙的指導(dǎo)原則：
公路隧道火災(zāi)情況下的通風(fēng)排煙模式應(yīng)采取煙氣分離排放的設(shè)計思想，通過打開火源兩側(cè)一定范圍內(nèi)的排煙閥及隧道內(nèi)的獨立排煙道集中排放火災(zāi)煙霧，從而將火災(zāi)釋放的，威脅人員生命健康的有害煙氣與維持人員呼吸的清潔空氣進行分離，這樣既可有效控制煙氣蔓延及沉降，還能確保行車道內(nèi)的維生環(huán)境，從而提高防災(zāi)救援安全性，同時降低火災(zāi)對隧道內(nèi)裝修與設(shè)備的損壞率。

生命保障優(yōu)先原則：

隧道防災(zāi)減災(zāi)設(shè)計總體趨勢為體現(xiàn)以人為本思想的“生命保障工程”（火災(zāi)發(fā)生后10min內(nèi)）和“財產(chǎn)保障工程”（火災(zāi)發(fā)生后10min后至2h或更長）。“生命保障工程”設(shè)計理念主要是如何提高有效的排煙、撲滅、逃生措施防止有毒高溫的火災(zāi)煙霧危害生命并能在最短的時間有效逃生疏散。“財產(chǎn)保障工程”設(shè)計理念主要是如何提供有效的撲滅、外部救援等措施保護隧道設(shè)施結(jié)構(gòu)、車輛等財產(chǎn)損失最小。

營運通風(fēng)方式常采用經(jīng)濟的豎井送排式分段縱向通風(fēng)模式。為了提高消防能力，應(yīng)采取有效的排煙措施，通過技術(shù)、經(jīng)濟、安全等各方面綜合比較后，對于特長山嶺公路隧道擬采用有獨立排煙道的豎井送排式縱向通風(fēng)模式，這也是國內(nèi)在山嶺隧道中最先總結(jié)的研究成果，具有重要的知道意義。